Подшипники являются самостоятельными сборочными единицами и при изготовлении различных машин, в том числе автомобилей, их используют как готовую покупную деталь.

В автомобилестроении, для большинства агрегатов, узлов и механизмов применяют подшипники класса точности 0 и 6. Подшипники классов точности 5 и 4 следует применять при повышенных требованиях к точности вращения (шпиндели станков). Подшипники класса 2 предназначены для высокоточных, прецизионных приборов и механизмов. Класс точности указывают через тире перед условным обозначением подшипника, например 6 - 205. Класс точности 0 в условном обозначении подшипника не указывается.

Подшипники бывают: шариковые, роликовые, игольчатые,

Шариковые применяются для вращающихся деталей, которые при их помощи входят в жесткое зацепление (например: шестерни, валы и т.д.).

Роликовые применяются для вращения червячных пар, а также на колесах автомобилей.

Игольчатые используются для вращения карданных валов и коробок передач.